第1064章 车价10万,改装费100万

　　“距离地面最低大约只有1ocm的运动组件这个翼子板怎么这么宽”

　　“哇~~轮胎后面还有导流通风口~~动机舱盖上面也有三个通风口，要不要这么夸张”

　　“这么粗的排气管我的天哪，这得多大排量”

　　“这是尾翼吧啊，专业叫扰流板啊哈哈，我小白，小白~~”

　　“你们快看，这是在开飞机吧驾驶舱里怎么这么多电子仪器都拆成什么样子了”

　　这台赛车，真的颠覆了大家的印象，全像刚进大观园的刘姥姥，特别好奇。

　　有必要爆改成这样吗

　　太夸张了吧

　　大家一致怀疑，估计除了海马车标，其他的全都改过了吧

　　胡建平一直在旁边解释，他打开驾驶舱车门，坐进去，指着每一个部件解释着：“我们每一辆赛车的重量都有严格规定，所以大部分内饰都会被拆除，只剩下金属部分。限，黄灯是车队通讯。大家再看踏板，也改过”

　　三个铝合金防摩擦立式踏板，改的已经和普通家轿完全不同，能对离合和前后制动力进行细微调节，看起来就高大上。

　　“顿说驾驶舱像开飞机，这些仪表其实是功能总控台，全车所有的功能键都集中在这个方格子上，用碳纤维材质制作，也是减轻重量的用意。对了，这个小仪器是比赛电脑，每一台赛车都要由组委会统一加装。”

　　另外，赛车座椅造型奇特，看起来也很炫，它能给车手提供出色的支撑力和保护作用。

　　专业防滚架看起来就结实无比，也是ctcc官方提供的，和那个简易防滚架相比，一个天上，一个地下。

　　另外，后排座位也完全拆掉，座椅后面空空荡荡，当真是为了比赛，真拼了老命啊

　　在大家的惊呼赞叹中，杨安拉着胡建平，问出所有人最关心的问题：“告诉我们观众们，改装这台车，你们花了多少钱”

　　胡建平有点犹豫，看了看赛车，回答道：“你们能看得见的这些部分二十多万吧”

　　杨安有点吃惊：“那我看不见的地方呢”

　　胡建平掰着手指头：“看不见的地方就多了，悬挂，车架，连接杆，减震器，轮胎，刹车，进气，排气，中冷，涡轮一台车改下来，总共差不多要上百万。”

　　“天哪”

　　“不会吧，这么贵”

　　“可你们m6一台也才1o万出头改装都要1oo万”

　　众人都觉得不可思议，便宜的小车这么改都要1oo万正常人思维来看，真是有病吧

　　胡建平耸耸肩：“这个价格还不包括我们车队的专业技师服务，技术价格更不好评价。”

　　这一下，大家只能感慨了，看着三台百万级别的房车，大家内心痒痒的，又跃跃欲试起来。

　　但有个问题，这些都是手动赛车，像沙贝和孙宏雷这样的大龄中年人，有多少年都没碰过手动车了恐怕他们自己都说不清了吧，连离合器的原理是什么都说不清。

　　更别说双离合档位，顺序式变箱了，这台专业m6赛车改的连它妈都快不认识了，开起来的感觉和开普通车完全是两回事。

　　一上路，所有的问题都出来了。

　　“只有起步时，n换1挡需要踩离合，然后大脚轰油门放离合，其他时间加减档，不踩离合直接挂档这么简单我的天，孙宏雷，你又踩离合器干嘛序列式变箱不需要踩离合器，直接挂档啊”

　　“赛车的波箱和民用车是不一样的，沙老师，你别问原理了，赛车就是追求动机传动效率，放弃了民用车的换挡舒适感，所以有顿挫感和震动是很正常的，它是直齿狗牙波箱外加电力操作装置换挡唉我跟你解释这些干嘛转起来了，快点换挡啊”

　　“沙益老师，你也太小心翼翼了吧别怕，这不是动机爆炸，这个炸声证明了在5o毫秒内，变箱双离合已经完成了换挡，动机已经同步率了，放心吧，大胆的踩油门加，冲冲冲”

　　“张亿兴，哎哟~~~我跟你说多少次了，这个是手刹拉杆右边才是变箱换挡杆”

　　胡教练坐在副驾驶上，为了一个直线加，他真是操碎了心，嘴巴都快要说干了，刚才碰到张亿兴换挡，直接抓住手刹拉起来，车体瞬间失去平衡，原地打起转来，吓得他迅伸手，牢牢抓住方向盘，这才稳定下来，但地面上出现了几大圈黑糊糊的轮胎印记。

　　到最后，上了杨安的车，他才轻松一些，大松一口气：“哎哟我的妈呀，还是你和顿让人省心。”

　　杨安笑着挂档前进：“他们几个是反应迟钝，还是手脚不协调”

　　胡建平摸了摸后脑勺道：“可能是还没习惯吧，开赛车和民用车本来就是不一样的感觉，你们今天练一下午后，晚上回家最好不要自己开车，肯定开不好。”

　　杨安毕竟还算年轻，赛车基本原理他也提前查询过，胡建平一解释，他很快就掌握了。

　　加减档很轻松，只需要听见动机轰鸣声，在要求的转范围内换挡就可以了，赛车手眼睛一定要盯着路况和四周其他车辆，以免生意外。

　　其他人还在跑直线，杨安和顿已经各自驾车红枫国际赛车场绕了一圈了。

　　赛场中央监控采集到了两人的全程轨迹，胡教练在休息室里，用杨安跑路的视频给大家上课。

　　“大家看，这里的赛道7o都是弯曲的s型，1o卡弯，只有不到2o是直线加区域，还是间隔开的。到时候跑起来，这个2o直线加区域就是鸡肋，因为所有车辆在直线加时差距不到o.5秒。”

　　“最精彩的车镜头往往生在转弯的地方，尤其是连续s弯道和卡弯道，根据赛车度不同，可以有不同的过弯策略和路径，但一旦操作失误，就容易打滑，转圈，失控，甚至撞车，翻车。”

　　“大家看杨安在这个弯道的表现，看到没有他减了，切内弯，并且有半个车身踩在路基上。这是聪明的做法，路基是可以利用的，但比赛规定，不允许四个车轮同时上路基，否则会加时，两个车轮上路基就没关系。”

　　“再看这个弯道，度过快，来不及刹车，他不得已切到外道上开过去，这是他的失误。要是我死死咬着他，这时候就是我车的最佳时机，我完全可以切内道将他甩开1o米远”

　　胡教练仔细讲解，大家学了不少理论知识，同时对这里的赛道更熟悉了。

　　第一天训练结束，每个人都意犹未尽，感觉进入了汽车世界的一扇新大门。

　　但赛车训练不是这么简单就会了的，大家一起练习的时间也不太够，第二天胡建平还要赶往朱海参加ctcc的分站比赛，于是极限挑战这边赛车培训交给了红枫的一只本地赛车车队。

　　杨安也只拍摄了一天，他和荣菲菲的美食之旅就开始了，七月他有很繁重的工作，有时候六人凑不到一起去，大家只好分头去赛车场练习驾驶，熟悉场地。

　　终于到了七月十二日，赛车特辑1公开播放，这是自从国内爆出极限挑战选择海马汽车备战ctcc之后，第一次公布赛车特辑的来由。