圣葛罗莉安娜——克伦威尔MK.V

　　克伦威尔坦克

　　Cromwell

　　Tank,Cruiser,MkVIII(A27M)

　　克伦威尔MkI

　　类型:巡航坦克

　　原产国:英国

　　服役记录:1944年－1955年

　　用户:英国,以色列,希腊

　　参与战役:第二次世界大战，第一次中东战争，朝鲜战争

　　生产历史

　　:研发者

　　伯明翰铁路客货运公司

　　研发日期

　　1939年－1941年

　　生产商

　　恩菲尔德机械与航空公司

　　制造数量

　　4,016

　　基本规格

　　总重

　　28吨

　　全长

　　35米

　　宽度

　　91米

　　全高

　　83米

　　操作人数

　　5人（指挥官，炮手，装填手，驾驶员,副驾驶/机枪手）

　　装甲厚度、类型

　　76毫米

　　主要武器

　　1x?OQF75毫米炮（备弹64发）

　　次要武器

　　92毫米贝莎机枪（备弹4,950发）

　　发动机

　　劳斯莱斯流星引擎

　　输出功率

　　600马力（450千瓦）

　　推重比

　　4马力/吨

　　悬挂系统

　　克里斯蒂改进型

　　最大行程

　　270公里

　　最大速度

　　64公里/小时

　　克伦威尔坦克（Cromwelltank、MkVIIIA27m）是英国在第二次世界大战中开发的巡航坦克。系列中一部分型号称为人马座。此战车以英国17世纪英格兰、苏格兰与爱尔兰联邦第一代护国公奥利弗·克伦威尔为名，是英国在第二次世界大战中投入战场的性能最好的巡航坦克系列之一。采用效率良好的劳斯莱斯流星引擎，装甲设计合理，亦是后来的彗星坦克的设计原型。

　　发展历史:

　　克伦威尔的OQF75毫米炮:

　　克伦威尔巡航坦克是英国进一步研制的巡航坦克，它们被设计来替换十字军坦克。1940年末总参谋部拿出了新的坦克的规格指标，新坦克的设计在1941年初提交。坦克内装有OQF6磅炮，预期服役于1942年初。由于零部件的缺乏，A24骑士坦克，由恩菲尔德制造的后来被称为

　　“克伦威尔I”的坦克，在实战中出现了许多问题的。关键问题之一是恩菲尔德制造的自由式引擎不能很好的运作。

　　伯明翰铁路客货运公司一直参与研发，并曾向恩菲尔德提供设计。第二种更好的坦克型号是A27。坦克内装有OQF6磅炮，预期服役于1942年初。一旦制造会有延误，就会从十字军坦克中找出合适的OQF6磅炮。

　　同时，一种新设计的引擎被作为坦克动力装置，基于强大的用作喷火战斗机的劳斯莱斯?“梅林式引擎”而设计的流星式引擎。劳斯莱斯，利兰公司、BRC&W公司在1942年制造了一个在十字军坦克上使用的流星式引擎原型。近450千瓦的功率的事实证明它性能非常好。利兰公司在1941年中旬已经开始生产流星式引擎却又停产了，因为他们被怀疑是否能制造有效的引擎冷却装置。梅林引擎的制造公司劳斯莱斯，已经完全致力于制造梅林式引擎，不能腾出生产线生产流星式引擎，因此制造流星式引擎的任务交给了罗孚汽车公司。

　　总参谋部发出新的坦克规格来包括此系列坦克。BRC&W公司的是使用流星式引擎的A27M（克伦威尔III），利兰公司的是使用自由式引擎的A27L（克伦威尔II），恩菲尔德的是使用自由式引擎的A24克伦威尔II。1942年11月进行命名，A27L是人马座、

　　A27M是克伦威尔，A24是骑士。

　　1942年11月坦克开始投产。罗孚汽车公司本来还要等很长时间才能把流星式引擎的生产线准备好。但才几个月后，1943年1月，已经有足够的流星式引擎可以让A27M克伦威尔开始生产。半人马座坦克后来被设计成使用流星式引擎，之后的许多人马座坦克在投入实战之前就转为了克伦威尔坦克。

　　服役历史:

　　人马座坦克主要用于训练，只有在特殊行动中被使用。少数用来近距离支援而把75毫米炮换成95毫米榴弹炮的人马座坦克在D日于皇家海军陆战队装甲支援小组被使用，还有的被改装成装甲战斗工程车辆，例如装甲推土机。

　　谢尔曼坦克仍然是英国及英联邦装甲部队中最常使用的坦克。只有一个师中完全装备了克伦威尔坦克，第7装甲师。克伦威尔坦克还是一些装甲师侦察部队的主要坦克，（禁卫装甲师和第11装甲师）[2]，因为它有着过人的速度。

　　一般来说，克伦威尔坦克是非常可靠的，因为它有着过人的速度和操控性，尽管比谢尔曼坦克需要更多的维护与修理。克伦威尔坦克被改造了排气装置，以防废气进入战斗室。

　　在欧洲北部，克伦威尔被盟军部队中的波兰第1装甲师（第10山地步枪团）[3]和捷克装甲旅使用。

　　克伦威尔坦克在战争结束后，继续在英国服役。在朝鲜战争中在第7皇家装甲团和第8国王皇家爱尔兰轻骑兵团中服役。

　　克伦威尔/人马座坦克是第二次世界大战后服役于希腊军队的第一种坦克。52辆人马座I在1946年希腊内战的开始服役，但没有使用由于缺乏训练有素的驾驶人员。1947年从英国学习坦克驾驶训练的希腊军官回国后坦克乘员培训课程开始。在内战的最后一年（1949年）的山地战斗中人马座坦克只被有限的使用。人马座坦克在20世纪50年代作为希腊装甲部队的重要组成部分，并于1962年退役后一直由美国制的M47巴顿坦克取代。

　　芬兰在第二次世界大战后使用的是克伦威尔FV4101御夫座重型驱逐战车。

　　制造

　　A27一共制造了4,016辆，其中半人马座950辆，克伦威尔3,066辆。此外，375辆人马座的车身被制造成可以装上防空炮炮塔，仅制造了95辆。

　　型号:

　　*人马座I

　　第一种设计。装备OQF6磅炮（57mm，备弹64发）。只用于训练。生产数：1,059辆。

　　*人马座II

　　MkI型有着更宽的履带，没有前置机枪。只有试验型。

　　*人马座III

　　装备57毫米ROQF6磅MkV坦克炮。在1943年，大多数人马座I型被制造为III型，但还有几辆被保留。生产数：233辆。

　　*人马座IV

　　装备95毫米榴弹炮（备弹51发）。这是唯一一种在英国皇家海军陆战队装甲支援小组中使用的型号。坦克装备有涉水装置，可以从水中登录上岸。也有防止引擎与炮管进水的防水布。生产数：114辆。

　　*人马座，防空型I

　　装有十字军坦克?III的防空MkII炮塔，装备双联20毫米博尔斯通防空炮，曾布置在诺曼底，但因盟军已掌握制空权而失去作用。生产数：95辆。

　　*人马座，防空型II

　　装有十字军坦克?III的防空MkIII炮塔，装备双联20毫米博尔斯通防空炮。

　　*克伦威尔I

　　与人马座坦克完全相同，但使用流星引擎。因为OQF6磅炮（57毫米）换装为75毫米，生产数仅：357辆。

　　*克伦威尔II

　　增加的履带宽度，为增加载弹量去除前置机枪。没有生产。

　　*克伦威尔III

　　由人马座I升级流星引擎而来。因为人马座I的紧缺，生产数：200辆。

　　*克伦威尔IV

　　人马座I或III升级了流星引擎而来，生产数量是此系列最多的，

　　生产数：1,935辆。

　　*克伦威尔IVw

　　装有流星引擎和全焊接的车体。

　　*克伦威尔Vw

　　先从75毫米坦克炮和焊接入手制造而不是从铆接车体。

　　*克伦威尔VI

　　装备95毫米榴弹炮。生产数：341辆。

　　*克伦威尔VII

　　克伦威尔IV及V升级附加装甲（前部101毫米）和更宽的（4厘米）履带和额外的工具箱。因为在战争末期中生产，所有并没有什么实战机会。

　　生产数：1,500辆。

　　*克伦威尔VIIw

　　克伦威尔Vw以克伦威尔VII为标准重新制造。

　　*克伦威尔VIII

　　克伦威尔VI以克伦威尔VII为标准重新制造。

　　衍生型号[编辑]

　　*挑战者坦克（A30）

　　设计了加长的克伦威尔底盘，扩大上部构造与炮塔来装备17磅炮。

　　*sp17pdr复仇者（A30）驱逐战车

　　使用轻量型的开放式炮塔的挑战者坦克。

　　*人马座推土机

　　把人马座的炮塔拆除，并装上由绞盘操作的简易推土铲。因为车体上方绞盘的缘故，无法保留炮塔。“霍巴特滑稽坦克”（Hobart‘s

　　Funnies）的一种。生产数：250辆。

　　*人马座观测型（OP）

　　人马座加上假的主炮，与额外的无线电通信系统。

　　*人马座袋鼠装甲运兵车

　　去除炮塔的的人马座，以运载士兵。生产数很少。

　　*人马座坦克回收车（ARV）

　　拆除炮塔的人马座，安装绞车和一个可选择安装的A型支架。

　　*克伦威尔指挥型

　　主炮被拆除，并加装了一具19号（低功率）和一具19号（高功率）无线电，用来指挥或联系师部。[4]

　　*克伦威尔观测型（OP）

　　克伦威尔IV，克伦威尔VI或克伦威尔VIII装有额外的无线电设备，两具19号和两具38号（便携式）无线电。主炮被保留。

　　*克伦威尔管制型

　　装有两具19号低功率无线电，并保持主要装备。由团部使用。

　　*A33“奋进号”重战车

　　由克伦威尔（A33）的基础设计。旨在增加步兵坦克的元素来替换丘吉尔坦克。只有试验型。

　　*御夫驱逐战车

　　克伦威尔装上20磅炮。在20世纪50年代制造，旨在拥有更强大的火力支援。生产数：200辆。

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